કારતૂસ HT60 3536190 3803998 કમિન્સ વિવિધ N14
કારતૂસ HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L
સામગ્રી
ટર્બાઇન વ્હીલ: K418
કોમ્પ્રેસર વ્હીલ: C355
બેરિંગ હાઉસિંગ: HT250 ગેરી આયર્ન
| ભાગ નંબર | 4027794 |
| વિનિમય નંબર | 402779400, 402779400H, 4027794H |
| ટર્બો મોડલ | HT60, HT60-N0881A/X27K2 |
| ટર્બાઇન વ્હીલ | 3594953 (ઇન્ડ. 97. mm, Exd. 81. mm, 12 બ્લેડ) |
| કોમ્પ.વ્હીલ | 3527047 (ઇન્ડ. 73.5 mm, Exd. 109. mm, 8+8 બ્લેડ) |
અરજીઓ
N14 એન્જિન સાથે 1996-98 કમિન્સ વિવિધ
હોલસેટ HT60 ટર્બોસ:
3536190 છે
કમિન્સ:
3591182, 3803998
સંબંધિત માહિતી
તેલની જરૂરિયાતો ટર્બોસ બેરિંગ સિસ્ટમના પ્રકાર પર આધારિત છે.બેરિંગ સિસ્ટમના 2 પ્રકાર છે.પરંપરાગત જર્નલ બેરિંગ અને બોલ બેરિંગ.ટર્બોમાં જર્નલ બેરિંગ સિસ્ટમ એન્જિનમાં સળિયા અથવા ક્રેન્ક જેવી જ કાર્ય કરે છે.આ બેરિંગ્સને હાઇડ્રોડાયનેમિક ફિલ્મ દ્વારા ઘટકોને અલગ રાખવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં તેલનું દબાણ અને વોલ્યુમની જરૂર પડે છે.જો તેલનું દબાણ અથવા વોલ્યુમ ખૂબ ઓછું હોય, તો ધાતુના ઘટકો સંપર્કમાં આવશે જેના કારણે અકાળે વસ્ત્રો આવશે અને પરિણામે ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળ જશે.જો તેલનું દબાણ ખૂબ વધારે હોય, તો ટર્બોચાર્જર સીલમાંથી લિકેજ થઈ શકે છે.તેની પૃષ્ઠભૂમિ તરીકે, જર્નલ બેરિંગ ટર્બો માટે સામાન્ય રીતે ઓઇલ રિસ્ટ્રિક્ટરની જરૂર હોતી નથી (ઓઇલ પ્રેશર પ્રેરિત ઓઇલ સીલ લીકેજવાળી એપ્લિકેશનો સિવાય).યાદ રાખો કે લીકેજના અન્ય તમામ સંભવિત કારણો (દા.ત. ટર્બોમાંથી અપૂરતું/અયોગ્ય તેલ નીકળી જવું, વધુ પડતું ક્રેન્કકેસ પ્રેશર, ટર્બોચાર્જરનું નુકસાન/વસ્ત્રો/અતિશય માઇલેજ અથવા તેની ઉપયોગી સર્વિસ લાઇફ વીતી ગયેલી વગેરે...) અને તેનો ઉપયોગ કરવો તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. છેલ્લા ઉપાય તરીકે પ્રતિબંધક.રિસ્ટ્રિક્ટરનું કદ હંમેશા તેના પર નિર્ભર રહેશે કે તમારું એન્જિન કેટલું તેલનું દબાણ જનરેટ કરી રહ્યું છે.બધી એપ્લિકેશનો માટે કોઈ એક પ્રતિબંધક કદ યોગ્ય નથી.બોલ બેરિંગ ટર્બોને ઓઈલ રિસ્ટ્રિક્ટરના ઉમેરાથી ફાયદો થઈ શકે છે કારણ કે, મોટાભાગના એન્જિન બોલ બેરિંગ ટર્બોની જરૂરિયાત કરતાં વધુ દબાણ પહોંચાડે છે.બેરિંગમાં ઓઇલના ઓછા વિન્ડેજને કારણે સુધારેલા બૂસ્ટ રિસ્પોન્સમાં ફાયદો જોવા મળે છે.બોલ બેરિંગ ટર્બોચાર્જરમાં પ્રવેશતા તેલનું દબાણ મહત્તમ એન્જિન ઓપરેટિંગ ઝડપે 40psi અને 45psi ની વચ્ચે હોવું જોઈએ.ઘણા સામાન્ય પેસેન્જર વાહનો માટે, આ સામાન્ય રીતે ટર્બોચાર્જર્સ સેન્ટર વિભાગ પર ઓઇલ ઇનલેટના અપસ્ટ્રીમ ઓછામાં ઓછા 0.040" (અથવા 1.016mm) વ્યાસના ઓરિફિસ સાથેના પ્રતિબંધકમાં ભાષાંતર કરે છે. ફરીથી, તે હિતાવહ છે કે પ્રતિબંધકનું કદ દબાણ મુજબ હોવું જોઈએ. એન્જિનની લાક્ષણિકતાઓ કે જેમાં ટર્બો ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. હંમેશા ચકાસો કે યોગ્ય તેલનું દબાણ ટર્બો સુધી પહોંચી રહ્યું છે.
તમારી ડિલિવરીની મુદત શું છે?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
શું તમે ડિલિવરી પહેલાં તમારા બધા માલનું પરીક્ષણ કરો છો?
હા, ડિલિવરી પહેલાં અમારી પાસે 100% પરીક્ષણ છે
તમારા ડિલિવરી સમય વિશે શું?
સામાન્ય રીતે, તમારી એડવાન્સ પેમેન્ટ મળ્યા પછી 10 દિવસ લાગશે.ચોક્કસ ડિલિવરી સમય વસ્તુઓ અને તમારા ઓર્ડરની માત્રા પર આધાર રાખે છે
વોરંટી
1. દરેક ટર્બો 100% નવી છે.
2. બે વખત ગતિશીલ સંતુલિત પરીક્ષણ
3. બધા ટર્બોચાર્જર એક વર્ષ માટે વોરંટી હશે (ઉત્પાદન ખામીને કારણે તૂટી ગયા) આ કિસ્સામાં અમે ગ્રાહકને નવી મોકલો રિપેર કીટ અથવા નવી chra અથવા નવું ટર્બો મફતમાં બદલીશું.
