કારતૂસ TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B

શું મારે મારા વેસ્ટગેટને અપગ્રેડ કરવું જોઈએ અને તેનાથી કયા ફાયદા થશે? 
વેસ્ટગેટ્સ માટે કેટલાક જુદા જુદા અપગ્રેડ છે જે વિવિધ સમસ્યાઓ હલ કરવામાં મદદ કરશે.વેસ્ટગેટ એક્ટ્યુએટરને ઉચ્ચ રેટેડ વર્ઝનમાં અપગ્રેડ કરવાથી ઊંચા બુસ્ટ થ્રેશોલ્ડને મંજૂરી મળશે.ઉદાહરણ તરીકે, જો ટર્બોમાં 11 PSI એક્ટ્યુએટર હોય, તો સારા બૂસ્ટ કંટ્રોલર સાથે તેને સામાન્ય રીતે લગભગ 19-20 PSI સુધી એડજસ્ટ કરી શકાય છે, પરંતુ 11 PSI કરતાં ઓછું નહીં.15 PSI એક્ટ્યુએટર સરળતાથી 23-24 PSI માં એડજસ્ટ કરી શકાય છે, પરંતુ ફરીથી, તેના જણાવેલ સ્ટેટિક પ્રેશર કરતા ઓછું નથી.19, 24 અને 29 PSI માટે રેસ એક્ટ્યુએટર્સ પણ ઉપલબ્ધ છે.આ સમસ્યા/અપગ્રેડ દૃશ્યનું ઊલટું ટર્બો છે જે બુસ્ટને તેના લક્ષ્ય બિંદુથી આગળ વધવા દે છે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, યોગ્ય સહાયક મોડ્સ અને ગરમ ટ્યુન સાથે ખૂબ જ મુક્ત વહેતા એક્ઝોસ્ટને કારણે ટર્બો કચરામાંથી યોગ્ય રીતે બહાર નીકળી શકતા નથી.એવી સ્થિતિ કે જે કારને તેના લક્ષ્યની બહાર બૂસ્ટ બનાવવાનું ચાલુ રાખવા દે છે, વેસ્ટગેટ ફ્લેપર તેની સંપૂર્ણ ખુલ્લી સ્થિતિમાં હોવા છતાં તેને "બૂસ્ટ ક્રિપ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.બૂસ્ટ ક્રીપને ઘણી પદ્ધતિઓ દ્વારા દૂર કરી શકાય છે;ટર્બાઇન ક્લિપ ટર્બાઇન બ્લેડમાંથી થોડી વધુ હવા બહાર નીકળી શકે છે, કારને થોડી વધુ સમૃદ્ધ મિશ્રણમાં ફેરવવાથી કેટલાક કિસ્સાઓમાં મદદ મળી શકે છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં પ્રમાણભૂત કદના વેસ્ટગેટ ફ્લૅપરને દૂર કરી શકાય છે, છિદ્ર મોટું થઈ શકે છે, અને તેની જગ્યાએ વધુ કાર્યક્ષમ ફ્લેપર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.કેટલાક કિસ્સાઓમાં આને રિટ્યુનની જરૂર પડશે, ખાસ કરીને જો બૂસ્ટ કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે.મોટા ભાગના કેસોમાં મોટા ફલેપર બૂસ્ટ ક્રીપ ઇવેન્ટ્સને દૂર કરવામાં મદદ કરશે;જો કે, કેટલાક IHI ટર્બો પર, આને કારણે વધારાના કામ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.IHI વધુ સંવેદનશીલ હોય છે, તેથી આમાંના કેટલાક ટર્બો પર, મોટા ફ્લેપર દ્વારા લાવવામાં આવેલા બદલાયેલા એક્ટ્યુએટર ડ્યુટી ચક્રને સમાવવા માટે વેસ્ટગેટ એક્ટ્યુએટર વેક્યુમ લાઇનમાં પ્રતિબંધક "પીલ" ને અલગ કદમાં બદલવાની જરૂર પડશે.