ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન કેટલો સમય ચાલે છે?100,000 કિલોમીટર નહીં, પરંતુ આ સંખ્યા!

કેટલાક લોકો કહે છે કે ટર્બોચાર્જરનું જીવન માત્ર 100,000 કિલોમીટર છે, શું ખરેખર આવું છે?હકીકતમાં, ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું જીવન 100,000 કિલોમીટરથી વધુ છે.

આજનું ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન બજારમાં મુખ્ય પ્રવાહ બની ગયું છે, પરંતુ હજુ પણ એવા જૂના ડ્રાઇવરો છે કે જેમને એવો વિચાર છે કે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન ખરીદી શકાતા નથી અને તેને તોડવામાં સરળ છે, અને તેઓ માને છે કે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માત્ર 100,000 કિલોમીટરનું આયુષ્ય ધરાવે છે.તેના વિશે વિચારો, જો વાસ્તવિક સેવા જીવન માત્ર 100,000 કિલોમીટર છે, તો ફોક્સવેગન જેવી કાર કંપનીઓ માટે, ટર્બોચાર્જ્ડ મોડલ્સનું વેચાણ વર્ષમાં ઘણા મિલિયન છે.જો સેવા જીવન ખરેખર આટલું ટૂંકું હોય, તો તેઓ લાળ દ્વારા ડૂબી ગયા હોત.ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું આયુષ્ય ખરેખર સ્વ-પ્રાઈમિંગ એન્જિન જેટલું સારું નથી, પરંતુ તે કોઈ પણ રીતે માત્ર 100,000 કિલોમીટરનું નથી.વર્તમાન ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન મૂળભૂત રીતે વાહન જેટલું જ જીવનકાળ હાંસલ કરી શકે છે.જો તમારી કાર સ્ક્રેપ થઈ ગઈ હોય, તો એન્જિનને નુકસાન ન થઈ શકે.

ઇન્ટરનેટ પર એક કહેવત છે કે વર્તમાન ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું જીવન લગભગ 250,000 કિલોમીટર છે, કારણ કે સિટ્રોએનના ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિને એકવાર સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું હતું કે ડિઝાઇન લાઇફ 240,000 કિલોમીટર છે, પરંતુ સિટ્રોએનનું કહેવાતું "ડિઝાઇન લાઇફ" એ એન્જિનનો ઉલ્લેખ કરે છે જે કામગીરી માટેનો સમય છે. અને વૃદ્ધત્વને વેગ આપવા માટેના ઘટકો, એટલે કે, 240,000 કિલોમીટર પછી, ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનના સંબંધિત ઘટકો નોંધપાત્ર કામગીરીમાં ઘટાડો અનુભવશે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન 240,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચ્યા પછી તરત જ ચોક્કસપણે ઘટશે.તે માત્ર એટલું જ છે કે આ એન્જિન અમુક ચોક્કસ અંશે કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો અનુભવી શકે છે, જેમ કે બળતણ વપરાશમાં વધારો, ઓછી શક્તિ, વધતો અવાજ, વગેરે.

અગાઉના ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું આયુષ્ય ટૂંકું હોવાનું કારણ એ છે કે ટેક્નોલોજી અપરિપક્વ છે, અને ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનનું કામકાજનું તાપમાન ઊંચું છે, અને એન્જિન સામગ્રીની પ્રક્રિયા પ્રમાણભૂત નથી, પરિણામે તેના પછી એન્જિનને વારંવાર નુકસાન થાય છે. વોરંટી બહાર છે.પરંતુ આજનું ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન હવે પહેલા જેવું નથી રહ્યું.

1. ભૂતકાળમાં, ટર્બોચાર્જર બધા મોટા ટર્બોચાર્જર હતા, જે સામાન્ય રીતે પ્રેશર શરૂ કરવા માટે 1800 આરપીએમ કરતાં વધુ લેતા હતા, પરંતુ હવે તે તમામ નાના જડતા ટર્બાઇન છે, જે ઓછામાં ઓછા 1200 આરપીએમ પર દબાણ શરૂ કરી શકે છે.આ નાના જડતા ટર્બોચાર્જરની સર્વિસ લાઇફ પણ લાંબી છે.

2. ભૂતકાળમાં, ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનને યાંત્રિક પાણીના પંપ દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવતું હતું, પરંતુ હવે તેને ઇલેક્ટ્રોનિક પાણીના પંપ દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે.બંધ કર્યા પછી, તે ટર્બોચાર્જરને ઠંડુ કરવા માટે સમયના સમયગાળા માટે કામ કરવાનું ચાલુ રાખશે, જે ટર્બોચાર્જરનું જીવન લંબાવી શકે છે.

3. આજના ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનો ઈલેક્ટ્રોનિક પ્રેશર રિલીફ વાલ્વથી સજ્જ છે, જે સુપરચાર્જર પર હવાના પ્રવાહની અસરને ઘટાડી શકે છે, સુપરચાર્જરના કાર્યકારી વાતાવરણમાં સુધારો કરી શકે છે અને સુપરચાર્જરનું જીવન વધારી શકે છે.

તે ચોક્કસપણે ઉપરોક્ત કારણોને લીધે છે કે ટર્બોચાર્જર્સનું કાર્યકારી જીવન નોંધપાત્ર રીતે વધ્યું છે, અને આપણે જાણવું જોઈએ કે ઘરેલું કૌટુંબિક કાર માટે કારની ડિઝાઇન જીવન સુધી પહોંચવું સામાન્ય રીતે મુશ્કેલ છે.જૂની કાર દયનીય છે, તેથી જો વાહન સ્ક્રેપ થઈ ગયું હોય તો પણ, તમારું ટર્બોચાર્જર ડિઝાઇન લાઇફ સુધી પહોંચી શક્યું નથી, તેથી ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનના જીવન વિશે વધુ ચિંતા કરશો નહીં.