ટર્બોચાર્જરનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો?

શું તમને લાગે છે કે કારની શક્તિ પહેલા જેટલી મજબૂત નથી, બળતણનો વપરાશ વધ્યો છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ હજુ પણ સમયાંતરે કાળો ધુમાડો બહાર કાઢે છે, એન્જિનનું તેલ અસ્પષ્ટ રીતે લીક થાય છે, અને એન્જિન અસામાન્ય અવાજ કરે છે?જો તમારી કારમાં ઉપરોક્ત અસાધારણ ઘટના છે, તો તે ટર્બોચાર્જરના ખોટા ઉપયોગને કારણે છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.આગળ, હું તમને ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાની કુશળતામાં સરળતાથી નિપુણતા મેળવવા માટે ત્રણ યુક્તિઓ શીખવીશ.

વાહન શરૂ કર્યા પછી, 3 થી 5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય રહો

ડીઝલ વાહન ચાલુ થયા પછી, ટર્બોચાર્જર ચાલવાનું શરૂ કરે છે, પ્રથમ 3 થી 5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય કરો, પછી ધીમે ધીમે વેગ આપો, એક્સિલરેટરને વેગ આપશો નહીં, એન્જિન ઓઇલનું તાપમાન વધે અને ટર્બોચાર્જર સંપૂર્ણ રીતે લ્યુબ્રિકેટ થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, અને પછી વધારો. લોડ સાથે કામ કરવાની ઝડપ.

લાંબા સમય સુધી સુસ્ત રહેવાનું ટાળો

લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય કામગીરીથી ઇંધણનો વપરાશ વધશે, નીચા લુબ્રિકેટિંગ તેલના દબાણને કારણે સુપરચાર્જર નબળી રીતે લ્યુબ્રિકેટ થશે, ખૂબ લાંબો સમય સુસ્ત રહેશે, એક્ઝોસ્ટ બાજુ પર ઓછું હકારાત્મક દબાણ, ટર્બાઇન એન્ડ સીલ રિંગની બંને બાજુએ અસંતુલિત દબાણ, અને તેલ લિકેજ જ્યારે તે ટર્બાઇન શેલ પર આવે છે, કેટલીકવાર એન્જિન ઓઇલની થોડી માત્રા બળી જાય છે, તેથી નિષ્ક્રિય સમય ખૂબ લાંબો ન હોવો જોઈએ.

ઊંચા તાપમાને અને ઊંચી ઝડપે અચાનક શટડાઉન ટાળો

લુબ્રિકેટિંગ તેલના વિક્ષેપને ટાળવા માટે, સુપરચાર્જર શાફ્ટ અને શાફ્ટની સ્લીવ જપ્ત કરવામાં આવશે.જો તે સંપૂર્ણ ઝડપે અચાનક બંધ થઈ જાય, તો ઉચ્ચ-તાપમાન ઇમ્પેલર અને ટર્બાઇન કેસીંગ પણ રોટર શાફ્ટમાં ગરમી સ્થાનાંતરિત કરશે, અને ફ્લોટિંગ બેરિંગ અને સીલિંગ રિંગનું તાપમાન 200-300 ડિગ્રી જેટલું ઊંચું હશે.જો લુબ્રિકેશન અને ઠંડક માટે કોઈ તેલ ન હોય તો, રોટર શાફ્ટ માટે રંગ બદલવા અને વાદળી થવા માટે તે પૂરતું છે.એકવાર મશીન બંધ થઈ જાય પછી, ટર્બોચાર્જરનું લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ પણ વહેતું બંધ થઈ જશે.જો એક્ઝોસ્ટ પાઇપનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય, તો ગરમીને સુપરચાર્જર હાઉસિંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે, અને ત્યાં રહેલું લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ કાર્બન થાપણોમાં ઉકાળવામાં આવશે.જ્યારે કાર્બન થાપણો વધે છે, ત્યારે ઓઇલ ઇનલેટ બ્લોક થઈ જશે, જેના કારણે શાફ્ટની સ્લીવમાં તેલનો અભાવ રહેશે., શાફ્ટ અને સ્લીવના વસ્ત્રોને વેગ આપો, અને જપ્તીના ગંભીર પરિણામો પણ લાવો.તેથી, ડીઝલ એન્જિન બંધ થાય તે પહેલાં, લોડ ધીમે ધીમે ઘટાડવો જોઈએ, અને એન્જિન 3 થી 5 મિનિટ માટે નિષ્ક્રિય હોવું જોઈએ, અને પછી સ્ટેન્ડબાય તાપમાન ઘટ્યા પછી બંધ કરવું જોઈએ.વધુમાં, એર ફિલ્ટરને નિયમિતપણે બદલવું આવશ્યક છે.