ટર્બોચાર્જર માટે શું સારું છે?
ટર્બોચાર્જરને એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે કે તે સામાન્ય રીતે એન્જિન જેટલું લાંબુ ચાલશે.તેને કોઈ ખાસ જાળવણીની જરૂર નથી;અને નિરીક્ષણ થોડા સામયિક તપાસો સુધી મર્યાદિત છે.
ટર્બોચાર્જરનું આયુષ્ય એન્જિનના જીવનકાળને અનુરૂપ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, નીચેના એન્જિન ઉત્પાદકની સેવા સૂચનાઓનું સખતપણે પાલન કરવું આવશ્યક છે:
* તેલ પરિવર્તન અંતરાલ
* તેલ ફિલ્ટર સિસ્ટમ જાળવણી
* તેલ દબાણ નિયંત્રણ
* એર ફિલ્ટર સિસ્ટમની જાળવણી
ટર્બોચાર્જર માટે શું ખરાબ છે?
તમામ ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળતાઓમાંથી 90% નીચેના કારણોને કારણે છે:
* ટર્બાઇન અથવા કોમ્પ્રેસરમાં વિદેશી સંસ્થાઓનો પ્રવેશ
* તેલમાં ધૂળ
* અપૂરતો તેલ પુરવઠો (ઓઇલ પ્રેશર/ફિલ્ટર સિસ્ટમ)
* ઉચ્ચ એક્ઝોસ્ટ ગેસ તાપમાન (ઇગ્નીશન સિસ્ટમ/ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ)
નિયમિત જાળવણી દ્વારા આ નિષ્ફળતાઓ ટાળી શકાય છે.એર ફિલ્ટર સિસ્ટમની જાળવણી કરતી વખતે, ઉદાહરણ તરીકે, કોઈ ટ્રેમ્પ સામગ્રી ટર્બોચાર્જરમાં ન જાય તેની કાળજી લેવી જોઈએ.
નિષ્ફળતા નિદાન
જો એન્જિન યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી, તો એવું ન માનવું જોઈએ કે ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળતાનું કારણ છે.તે ઘણીવાર થાય છે કે સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત ટર્બોચાર્જર બદલવામાં આવે છે, તેમ છતાં નિષ્ફળતા અહીં નથી, પરંતુ એન્જિન સાથે છે.
આ તમામ બિંદુઓ તપાસ્યા પછી જ કોઈએ ખામી માટે ટર્બોચાર્જરને તપાસવું જોઈએ.ટર્બોચાર્જર ઘટકોને સહિષ્ણુતાને બંધ કરવા માટે ઉચ્ચ-ચોકસાઇવાળા મશીનો પર ઉત્પાદિત કરવામાં આવતા હોવાથી અને વ્હીલ્સ 300,000 rpm સુધી ફરે છે, ટર્બોચાર્જરનું નિરીક્ષણ માત્ર લાયક નિષ્ણાતો દ્વારા જ કરવું જોઈએ.
ટર્બો સિસ્ટમ્સ ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ
બ્રેકડાઉન પછી તમારું વાહન ઝડપથી ફરી ચાલે તે માટે અમે અસરકારક ટર્બો સિસ્ટમ્સ ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ વિકસાવ્યું છે.જ્યારે તમારું એન્જિન નિષ્ફળતાના લક્ષણો દર્શાવે છે ત્યારે તે તમને સંભવિત કારણો જણાવે છે.ઘણીવાર ખામીયુક્ત ટર્બોચાર્જર એ અન્ય પ્રાથમિક એન્જિનની ખામીનું પરિણામ છે જે ફક્ત ટર્બોચાર્જરને બદલીને ઠીક કરી શકાતું નથી.જો કે, ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલ વડે તમે કોઈપણ સમસ્યા વિના મુશ્કેલીની સાચી પ્રકૃતિ અને હદ નક્કી કરી શકો છો.પછી અમે તમારા વાહનને વધુ ઝડપથી અને ઓછા ખર્ચે રિપેર કરી શકીશું – જેથી એન્જિનની નિષ્ફળતાને કારણે તમને જરૂરી કરતાં વધુ સમય કે પૈસાનો ખર્ચ થશે નહીં.
નિષ્ફળતાના લક્ષણો
કાળો ધુમાડો
સંભવિત કારણો
બુસ્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ સ્વિંગ વાલ્વ/પોપેટ વાલ્વ બંધ થતો નથી |
ગંદા એર ફિલ્ટર સિસ્ટમ |
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એન્જિન એર કલેક્ટર તિરાડ/ગુમ થયેલ અથવા છૂટક ગાસ્કેટ |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
કોમ્પ્રેસર અથવા ટર્બાઇન પર વિદેશી શરીરને નુકસાન |
ફ્યુઅલ સિસ્ટમ/ઇન્જેક્શન ફીડ સિસ્ટમ ખામીયુક્ત અથવા ખોટી રીતે ગોઠવેલ |
ટર્બોચાર્જરનો અપૂરતો તેલ પુરવઠો |
સક્શન અને દબાણ રેખા વિકૃત અથવા લીક |
ટર્બાઇન હાઉસિંગ/ફ્લૅપ નુકસાન |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
વાદળી ધુમાડો
સંભવિત કારણો
ટર્બોચાર્જર સેન્ટર હાઉસિંગમાં કોક અને કાદવ |
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ભરાયેલા અને વિકૃત |
ગંદા એર ફિલ્ટર સિસ્ટમ |
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
ઓઇલ ફીડ અને ડ્રેઇન લાઇન ભરાયેલી, લીક અથવા વિકૃત |
પિસ્ટન રીંગ સીલિંગ ખામીયુક્ત |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
બૂસ્ટ પ્રેશર ખૂબ વધારે છે
સંભવિત કારણો
બુસ્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ સ્વિંગ વાલ્વ/પોપેટ વાલ્વ ખુલતું નથી |
ફ્યુઅલ સિસ્ટમ/ઇન્જેક્શન ફીડ સિસ્ટમ ખામીયુક્ત અથવા ખોટી રીતે ગોઠવેલ |
પાઇપ assy.વાલ્વ/પોપેટ વાલ્વ ખામીયુક્ત સ્વિંગ કરવા માટે |
કોમ્પ્રેસર/ટર્બાઇન વ્હીલ ખામીયુક્ત
સંભવિત કારણો
કોમ્પ્રેસર અથવા ટર્બાઇન પર વિદેશી શરીરને નુકસાન |
ટર્બોચાર્જરનો અપૂરતો તેલ પુરવઠો |
ટર્બાઇન હાઉસિંગ/ફ્લૅપ નુકસાન |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
ઉચ્ચ તેલનો વપરાશ
સંભવિત કારણો
ટર્બોચાર્જર સેન્ટર હાઉસિંગમાં કોક અને કાદવ |
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ભરાયેલા અને વિકૃત |
ગંદા એર ફિલ્ટર સિસ્ટમ |
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
ઓઇલ ફીડ અને ડ્રેઇન લાઇન ભરાયેલી, લીક અથવા વિકૃત |
પિસ્ટન રીંગ સીલિંગ ખામીયુક્ત |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
અપૂરતી શક્તિ/બૂસ્ટ પ્રેશર ખૂબ ઓછું
સંભવિત કારણો
બુસ્ટ પ્રેશર કંટ્રોલ સ્વિંગ વાલ્વ/પોપેટ વાલ્વ બંધ થતો નથી |
ગંદા એર ફિલ્ટર સિસ્ટમ |
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એન્જિન એર કલેક્ટર તિરાડ/ગુમ થયેલ અથવા છૂટક ગાસ્કેટ |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
કોમ્પ્રેસર અથવા ટર્બાઇન પર વિદેશી શરીરને નુકસાન |
ફ્યુઅલ સિસ્ટમ/ઇન્જેક્શન ફીડ સિસ્ટમ ખામીયુક્ત અથવા ખોટી રીતે ગોઠવેલ |
ટર્બોચાર્જરનો અપૂરતો તેલ પુરવઠો |
પાઇપ assy.વાલ્વ/પોપેટ વાલ્વ ખામીયુક્ત સ્વિંગ કરવા માટે |
સક્શન અને દબાણ રેખા વિકૃત અથવા લીક |
ટર્બાઇન હાઉસિંગ/ફ્લૅપ નુકસાન |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
કોમ્પ્રેસર પર તેલ લિકેજ
સંભવિત કારણો
ટર્બોચાર્જર સેન્ટર હાઉસિંગમાં કોક અને કાદવ |
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ભરાયેલા અને વિકૃત |
ગંદા એર ફિલ્ટર સિસ્ટમ |
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
ઓઇલ ફીડ અને ડ્રેઇન લાઇન ભરાયેલી, લીક અથવા વિકૃત |
પિસ્ટન રીંગ સીલિંગ ખામીયુક્ત |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
ટર્બાઇન પર તેલ લિકેજ
સંભવિત કારણો
ટર્બોચાર્જર સેન્ટર હાઉસિંગમાં કોક અને કાદવ |
ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ભરાયેલા અને વિકૃત |
ઓઇલ ફીડ અને ડ્રેઇન લાઇન ભરાયેલી, લીક અથવા વિકૃત |
પિસ્ટન રીંગ સીલિંગ ખામીયુક્ત |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
વાલ્વ માર્ગદર્શિકા, પિસ્ટન રિંગ્સ, એન્જિન અથવા સિલિન્ડર લાઇનર્સ પહેરવામાં આવે છે/વધારેલો ફટકો |
ટર્બોચાર્જર એકોસ્ટિક અવાજ પેદા કરે છે
સંભવિત કારણો
ગંદા કોમ્પ્રેસર અથવા ચાર્જ એર કૂલર |
એન્જિન એર કલેક્ટર તિરાડ/ગુમ થયેલ અથવા છૂટક ગાસ્કેટ |
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં અતિશય પ્રવાહ પ્રતિકાર/ ટર્બાઇનના લિકેજ અપસ્ટ્રીમ |
ટર્બાઇન આઉટલેટ અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપ વચ્ચે એક્ઝોસ્ટ ગેસ લિકેજ |
કોમ્પ્રેસર અથવા ટર્બાઇન પર વિદેશી શરીરને નુકસાન |
ટર્બોચાર્જરનો અપૂરતો તેલ પુરવઠો |
સક્શન અને દબાણ રેખા વિકૃત અથવા લીક |
ટર્બાઇન હાઉસિંગ/ફ્લૅપ નુકસાન |
ટર્બોચાર્જર બેરિંગ નુકસાન |
પોસ્ટ સમય: 19-04-21