ટર્બોચાર્જરને નુકસાન થવાના ચાર મુખ્ય કારણો છે:
1. તેલની નબળી ગુણવત્તા;
2. બાબત ટર્બોચાર્જરમાં પ્રવેશે છે;
3. ઊંચી ઝડપે અચાનક ફ્લેમઆઉટ;
4. નિષ્ક્રિય ઝડપે ઝડપથી વેગ આપો.
પ્રથમ, તેલની ગુણવત્તા નબળી છે.ટર્બોચાર્જરમાં શાફ્ટ દ્વારા જોડાયેલ ટર્બાઇન અને એર કોમ્પ્રેસરનો સમાવેશ થાય છે, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઉર્જા દ્વારા સંકુચિત હવા બનાવે છે અને તેને સિલિન્ડરમાં મોકલે છે.તેના કાર્યની પ્રક્રિયામાં, તે લગભગ 150000r/min ની ઊંચી ઝડપ ધરાવે છે.તે આ ઉચ્ચ-તાપમાન અને હાઇ-સ્પીડ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ છે કે ટર્બોચાર્જર્સને ગરમીના વિસર્જન અને લ્યુબ્રિકેશન માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ હોય છે, એટલે કે, એન્જિન તેલ અને શીતકની ગુણવત્તા ધોરણોને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.
ટર્બોચાર્જરને લુબ્રિકેટ કરતી વખતે, એન્જિન તેલમાં ગરમીના વિસર્જનની અસર પણ હોય છે, જ્યારે શીતક મુખ્યત્વે ઠંડકની ભૂમિકા ભજવે છે.જો એન્જિન તેલ અથવા શીતકની ગુણવત્તા ઓછી હોય, જેમ કે સમયસર તેલ અને પાણી બદલવામાં નિષ્ફળતા, તેલ અને પાણીની અછત, અથવા ઓછી ગુણવત્તાવાળા તેલ અને પાણીની બદલી, તો ટર્બોચાર્જર અપૂરતા લુબ્રિકેશન અને ગરમીના વિસર્જનને કારણે નુકસાન થશે. .કહેવાનો અર્થ એ છે કે, ટર્બોચાર્જરનું કાર્ય તેલ અને શીતકથી અવિભાજ્ય છે, જ્યાં સુધી તેલ અને શીતકને લગતી સમસ્યાઓ છે, તે ટર્બોચાર્જરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
બીજું,આપદાર્થ ટર્બોચાર્જરમાં પ્રવેશ કરે છે.ટર્બોચાર્જરની અંદરના ઘટકો નજીકથી મેળ ખાતા હોવાથી, વિદેશી પદાર્થનો થોડોક પ્રવેશ તેના કાર્યકારી સંતુલનનો નાશ કરશે અને ટર્બોચાર્જરને નુકસાન પહોંચાડશે.વિદેશી દ્રવ્ય સામાન્ય રીતે ઇનટેક પાઇપ દ્વારા પ્રવેશે છે, જેના કારણે ધૂળ અને અન્ય અશુદ્ધિઓને હાઇ-સ્પીડ ફરતા કોમ્પ્રેસર ઇમ્પેલરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે વાહનને સમયસર એર ફિલ્ટર બદલવાની જરૂર પડે છે, જે અસ્થિર ગતિ અથવા અન્ય ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે.
ત્રીજું, હાઈ સ્પીડ અચાનક બંધ થઈ જાય છે.સ્વતંત્ર ઠંડક પ્રણાલી વિનાના ટર્બોચાર્જરમાં, ઊંચી ઝડપે અચાનક ફ્લેમઆઉટ થવાથી લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં અચાનક વિક્ષેપ આવશે, અને ટર્બોચાર્જરની અંદરની ગરમી તેલ દ્વારા દૂર કરવામાં આવશે નહીં, જે સરળતાથી ટર્બાઇન શાફ્ટને "જપ્ત કરી શકે છે." "આ સમયે એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડના ઊંચા તાપમાન સાથે જોડીને, ટર્બોચાર્જરની અંદર અસ્થાયી રૂપે રહેલું એન્જિન તેલ કાર્બન ડિપોઝિટમાં ઉકાળવામાં આવશે, જે તેલના માર્ગને અવરોધિત કરશે અને તેલની અછત ઊભી કરશે, જે ટર્બોચાર્જરને ભાવિ નુકસાનને અટકાવશે.
ચોથું, સુસ્તી કરતી વખતે એક્સિલરેટરને સ્લેમ કરો.જ્યારે એન્જિન ઠંડું શરૂ થાય છે, ત્યારે એન્જિનના તેલને તેલનું દબાણ વધારવામાં અને તેને લગતા લ્યુબ્રિકેટિંગ ભાગો સુધી પહોંચવામાં ચોક્કસ સમય લાગે છે, તેથી તમારે ઝડપથી એક્સિલરેટર પર પગ ન મૂકવો જોઈએ, અને તેને થોડા સમય માટે નિષ્ક્રિય ગતિએ ચલાવો, જેથી એન્જિન તેલનું તાપમાન વધશે અને પ્રવાહીતા વધુ સારી બનશે, અને તેલ ટર્બાઇન સુધી પહોંચી ગયું છે.સુપરચાર્જરનો ભાગ જે લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે.વધુમાં, એન્જિનને લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય કરી શકાતું નથી, અન્યથા તેલના ઓછા દબાણને કારણે નબળા લ્યુબ્રિકેશનને કારણે ટર્બોચાર્જરને નુકસાન થશે.
ઉપરોક્ત ચાર મુદ્દા ટર્બોચાર્જરના નુકસાનના મુખ્ય કારણો છે, પરંતુ તે બધા નથી.સામાન્ય રીતે, ટર્બોચાર્જર ક્ષતિગ્રસ્ત થયા પછી, નબળા પ્રવેગક, અપૂરતી શક્તિ, તેલ લિકેજ, શીતક લિકેજ, એર લિકેજ અને અસામાન્ય અવાજ વગેરે હશે, અને વેચાણ પછીના જાળવણી વિભાગમાં સમયસર કાર્યવાહી કરવી જોઈએ.
નિવારણની દ્રષ્ટિએ, ટર્બોચાર્જરવાળા મોડેલો માટે, સંપૂર્ણ કૃત્રિમ એન્જિન તેલ અને વધુ સારી ગરમીના વિસર્જન સાથે શીતક ઉમેરવું જોઈએ, અને એર ફિલ્ટર તત્વ, તેલ ફિલ્ટર તત્વ, એન્જિન તેલ અને શીતક સમયસર બદલવું જોઈએ.આ ઉપરાંત, તમે તમારી ડ્રાઇવિંગની આદતોને યોગ્ય રીતે બદલી શકો છો અને તીવ્ર ડ્રાઇવિંગ ટાળવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.
પોસ્ટ સમય: 04-04-23