કારતૂસ HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

જ્યારે ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળ જાય ત્યારે શું કરવાની જરૂર છે?
સૌથી મહત્વપૂર્ણ પગલું એ નિષ્ફળતાનું કારણ શોધવાનું છે.ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળતાના ઘણા પ્રકારો અને ઘણાં વિવિધ કારણો છે.જો ટર્બોચાર્જર પર તેની નિષ્ફળતાનું કારણ બને તે માટે કંઈક કાર્ય કર્યું હોય, તો સમારકામ કરેલ ટર્બો અથવા અન્ય ફીટ કરવામાં આવે તે પહેલાં કારણને દૂર કરવાની જરૂર છે.કારણને ઓળખવામાં નિષ્ફળતા પુનરાવર્તિત નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.નિષ્ફળ એકમને વિશ્લેષણ માટે ટર્બોચાર્જર નિષ્ણાતને મોકલવું અને પછી અમારા પ્રશિક્ષિત ટેકનિશિયનમાંની એક સાથે નિષ્ફળતાની ચર્ચા કરવાથી તમને યોગ્ય દિશામાં નિર્દેશ કરવામાં મદદ મળી શકે છે અને તમને ફરીથી દોડવામાં મદદ મળી શકે છે.
અન્ય વસ્તુઓ કે જેનું નિરીક્ષણ અથવા હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ તે નીચે સૂચિબદ્ધ છે.આ સૂચિ સંપૂર્ણ સૂચિ નથી કારણ કે કેટલાક એન્જિનોમાં અન્ય ઘટકો હોય છે જેને પણ તપાસવાની જરૂર પડી શકે છે.આ ફક્ત માર્ગદર્શિકા બનવાનો હેતુ છે:
.તેઓ સારી સ્થિતિમાં છે અને દૂષિતતાઓથી મુક્ત છે તેની ખાતરી કરવા માટે હવાના સેવન અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરવા માટે થોડો સમય કાઢો.જો તમારું ટર્બો આપત્તિજનક રીતે નિષ્ફળ જાય, તો નિષ્ફળ થયેલા ટર્બોચાર્જરના ભાગો ઇન્ટેક અથવા એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં સમાપ્ત થઈ શકે છે અને નવું ટર્બોચાર્જર ફીટ થયા પછી જ ફરી દેખાય છે.જેના કારણે નવા યુનિટને નુકસાન થશે.

એન્જિનમાં તેલ અને તેલ ફિલ્ટર બદલો.ટર્બોચાર્જરની નિષ્ફળતામાંથી બધી સામગ્રી સાફ થઈ ગઈ છે તેની ખાતરી કરવા માટે તમારે સમ્પ દૂર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.દૂષકો અને પ્રતિબંધો માટે ઓઇલ ફીડ પાઇપ અને ફિટિંગને દૂર કરો અને તપાસો.તમારા એર ફિલ્ટરને પણ બદલવાની આ તકનો લાભ લો.
સ્થિતિ માટે ઇન્ટરકૂલરનું નિરીક્ષણ કરો.ઇન્ટરકુલરમાં નિષ્ફળ ટર્બોચાર્જરમાંથી તેલ અથવા ભાગોનો જથ્થો હોઈ શકે છે જેને સાફ કરવાની જરૂર છે.ફિર તિરાડો અથવા લિકેજના સંકેતો તપાસો.
જો વાહનમાં એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ઉત્પ્રેરક અથવા DPF (અથવા બંને) હોય તો યોગ્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે તેને સાફ, પુનઃજનરેટ અથવા બદલવાની જરૂર છે અને તે પ્રતિબંધનું કારણ નથી.
ટર્બોચાર્જર પહેલાં અને પછીના તમામ ઇન્ટેક પાઈપોને લિક, તિરાડો અથવા નળીઓ કે જે નિષ્ફળ થઈ રહી છે તે માટે તપાસો.
ટર્બોચાર્જર પહેલાં અને પછી એક્ઝોસ્ટ લીક અને તમારા મફલર(ઓ)ની સ્થિતિ તપાસો.
લીક અને યોગ્ય કામગીરી માટે EGR (એક્ઝોસ્ટ ગેસ રીસર્ક્યુલેશન) સિસ્ટમ તપાસો.
યોગ્ય કામગીરી માટે બુસ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ તપાસો.ઘણા આધુનિક વાહનોમાં ECU સંચાલિત બુસ્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ હોય છે.આ R2S (રેગ્યુલેટેડ 2 સ્ટેજ) ટર્બોચાર્જર ઇન્સ્ટોલેશનને પણ લાગુ પડે છે.
AMS (એર માસ સેન્સર) અથવા AFM (એર ફ્લો મીટર) ના યોગ્ય સંચાલન માટે તપાસો અને જો તે એન્જિન ઉત્પાદકોના પરિમાણોને પૂર્ણ કરતું નથી તો તેને બદલો.આ ખાસ કરીને વેરિયેબલ ભૂમિતિ અથવા વેરિયેબલ નોઝલ પ્રકારના ટર્બોચાર્જર ધરાવતી સિસ્ટમો પર મહત્વપૂર્ણ છે.