કારતૂસ RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

તો હું આ નિષ્ફળતાને કેવી રીતે અટકાવી શકું?
જો તેની સંભાળ રાખવામાં આવે તો ટર્બો હજારો કિલોમીટર ડ્રાઇવિંગ માટે ટકી રહેશે.સરળ નિયમ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે એન્જિન બંધ થાય તે પહેલાં તેને ટૂંકા સમય માટે નિષ્ક્રિય રહેવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે, ખાસ કરીને જો તેને સખત દબાણ કરવામાં આવ્યું હોય અથવા દોડાવવામાં આવ્યું હોય.તેને નિષ્ક્રિય રહેવાથી ખાતરી થશે કે ગરમી ટર્બોથી દૂર થઈ ગઈ છે.વોટર કૂલ્ડ ટર્બો સામાન્ય રીતે આ સંદર્ભમાં વધુ સારા હોય છે, કારણ કે વધારાની ગરમીને પલાળવામાં વોટર જેકેટ ખૂબ અસરકારક છે.જો કે એન્જીન બંધ થયા પછી તેઓ હજુ પણ તેમની કામગીરીમાં મર્યાદિત છે કારણ કે પાણી ઠંડક પ્રણાલીની આસપાસ ફરતું નથી.

શું મારે પછી ટર્બો ટાઈમરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે?
જરુરી નથી.સાવચેતીપૂર્વક જાળવણીની આદતો જેમ કે શટડાઉન પહેલાં એન્જીન નિષ્ક્રિય છે તેની ખાતરી કરવી એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી હશે કે ગરમીમાં ભીંજાવાથી ટર્બો બરબાદ ન થાય.જો કે ટર્બો ટાઈમર એ સુનિશ્ચિત કરવાની વધુ અનુકૂળ રીત છે કે જ્યારે તમે તમારું એન્જિન બંધ કરો ત્યારે દરેક વખતે રાહ જોયા વિના આવું થાય છે.

આહ, પણ મારી પાસે ઇન્ટરકૂલર છે, તેથી મારે મારા ટર્બોને ઠંડુ કરવાની જરૂર નથી!
કૃપા કરીને વર્ગની પાછળ બેસો.ઇન્ટરકુલર કોઈપણ રીતે ટર્બોને ઠંડુ કરવામાં મદદ કરતું નથી.ઇન્ટરકુલરનું કાર્ય એ એન્જીનમાં પ્રવેશતા પહેલા ટર્બોમાંથી બહાર આવતી કોમ્પ્રેસ્ડ એરનું તાપમાન ઓછું કરવાનું છે.ઇન્ટરકૂલરની લાક્ષણિક ચોખ્ખી અસર ટર્બો પરનો ભાર ઓછો કરવાને બદલે થોડો વધારશે.