કારતૂસ RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

તો પછી ઇન્ટરકૂલરનો અર્થ શું છે?
કારણ કે ટર્બો તેમના સ્વભાવથી જ ગરમ થાય છે તેમજ તેમનામાંથી પસાર થતી કોઈપણ હવાને સંકુચિત કરે છે, તેથી હવાના તાપમાનને ફરીથી નીચે લાવવા માટે ઇન્ટરકૂલરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.કૂલર ઇન્ટેક એર વધુ કાર્યક્ષમ કમ્બશન માટે બનાવે છે અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ એન્જિનમાં તે વિસ્ફોટ (ઇંધણ મિશ્રણનું અનિયંત્રિત વિસ્ફોટક ઇગ્નીશન) અટકાવવામાં મદદ કરે છે.ઇન્ટરકુલર એ ખાલી હવાને ઠંડુ કરવા માટે વપરાતું મોટું રેડિએટર છે જે તેમાંથી પસાર થાય છે.

ટર્બો એન્જિન પર ઉચ્ચ ઓક્ટેન પેટ્રોલનો ઉપયોગ શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
આ ટર્બોમાં જ સમસ્યા નથી, પરંતુ એન્જિન દ્વારા પેટ્રોલ અને અત્યંત સંકુચિત ઇન્ટેક એરના મિશ્રણને બાળવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે.નીચલા ઓક્ટેન ઇંધણમાં વિસ્ફોટ સામે નબળી પ્રતિકાર હોય છે, અને તેથી ટર્બો એન્જિન પર ટાળવું જોઈએ.અંગૂઠાનો નિયમ એ છે કે તમે કરી શકો તે ઉચ્ચતમ ઓક્ટેન ઇંધણનો ઉપયોગ કરો - 96RON (સુપર/પ્રીમિયમ), અથવા 98 RON (BP અલ્ટીમેટ/મોબિલ 8000) જો તે ઉપલબ્ધ હોય.

હું કેવી રીતે જાણી શકું કે મારો ટર્બો કઈ સ્થિતિમાં છે?
તે કઈ સ્થિતિમાં છે તે મૂળભૂત વિચાર મેળવવાની ઘણી સરળ રીતો છે:
ત્યાં કોઈ દૃશ્યમાન વાદળી એક્ઝોસ્ટ ધુમાડો ઉત્પન્ન થવો જોઈએ નહીં.
ટર્બો દ્વારા ઉત્પાદિત ન્યૂનતમ બબડાટ અથવા સીટી હોવી જોઈએ (ખૂબ મોટા ટ્રક ટર્બો આ નિયમનો અપવાદ છે).
જો તમે ટર્બોના આગળના ભાગમાંથી ઇનટેક પાઇપને દૂર કરો છો અને શાફ્ટના આગળના ભાગને હલાવો છો, તો બાજુ-થી-બાજુ (લેટરલ પ્લે)થી લગભગ 1 મીમી કરતા ઓછો પ્લે હોવો જોઈએ અને આગળથી પાછળની રમત (અક્ષીય રમત) શોધી શકાય નહીં. ).
એર ઇન્ટેક પાઇપમાં ન્યૂનતમ તેલ હશે (ટર્બો હંમેશા થોડું તેલ લીક કરશે).
વધુ વિગતો માટે કૃપા કરીને ટર્બો ડેમેજ માર્ગદર્શિકા જુઓ.