કારતૂસ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

ટૂંકું વર્ણન:

ન્યુરી કારતૂસ S200G 12709880050 12709880017 TCD2013 એન્જિન સાથે ડ્યુટ્ઝ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ એન્જિન માટે


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

કારતૂસ S200G 12709880050 12709880017 Deutz TCD2013

સામગ્રી
ટર્બાઇન વ્હીલ: K418
કોમ્પ્રેસર વ્હીલ: C355
બેરિંગ હાઉસિંગ: HT250 ગેરી આયર્ન

ભાગ નંબર 12707100007
વિનિમય નંબર 1270-710-0007
ટર્બો મોડલ S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76, S200G-3071NRAKB/0.66, S200G-3071NRAKB/0.76
ટર્બાઇન વ્હીલ 168431 (ઇન્ડ. 55.95 mm, Exd. 69.6 mm, Trm 10.57, 10 બ્લેડ)
કોમ્પ.વ્હીલ 10771232001 (મિલેડ એલુ.)(ઇન્ડ. 54.61 mm, Exd. 78.61 mm, Trm 5, 7+7 બ્લેડ, સુપરબેક)

અરજીઓ

વોલ્વો L120E, KHDEUTZ

બોર્ગ વોર્નર S200G-3071NRAKB/0.66 ટર્બોસ:

12709880024, 12709880011

બોર્ગ વોર્નર S200G-3071NRAKB/0.76 ટર્બોસ:

12709880017, 12709880016, 12709880050

OENઉમ્બર:
( 4294741KZ, 04294742, 04294742KZ, 04294743, 04294743KZ, 04294744, 04294744KZ, 04294745, 04294745, 04294745, 04294742KZ, 04294745,4074503KZ 298238, 04298238KZ, 04299384, ( 4294677, 4294677KZ, 4294738, 4294738KZ, 4294739, 4294739KZ, 4294740, 4294740KZ, 4294741, 4294740KZ, 4294741, 4294677KZ, 4294738KZ, 4294738KZ, 4294742,4294741 4743, 4294743KZ, 4294744, 4294744KZ, 4294745, 4294745KZ, 4295703, 4295703KZ, 4298238, 4298238KZ, 42949,42949,429493KZ 299385KZ 9020856791, 9020904197, 9021109241, 9021498468, 903801105, 903801261, 903801532

સંબંધિત માહિતી

એન્જિન સ્ટાર્ટઅપ પર, લગભગ એક મિનિટ માટે એન્જિન RPM ઓછું રાખો.

તેનું કારણ એ છે કે ટર્બોચાર્જર એક પૂરક ઉપકરણ છે, પછી ભલેને તેની ફેક્ટરી ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય કે પછીનું રેટ્રોફિટ.આનો અર્થ એ છે કે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ મેળવવા માટે તે એન્જિન સિસ્ટમમાં છેલ્લું સબસેમ્બલી હોવાની શક્યતા છે, તેમ છતાં તે નિષ્ક્રિય હોવા છતાં પણ ખૂબ જ ઝડપથી ફરે છે.અહીં અલાર્મ માટે કોઈ કારણ નથી, ટર્બો સ્ટાર્ટઅપનો સામનો કરવા માટે રચાયેલ છે.ફક્ત તેને નિષ્ક્રિય ઉપર જવા દો નહીં.જ્યારે ઘણા નિષ્ણાતો કહેશે કે 30 સેકન્ડ પૂરતા છે, એક મિનિટ ઠંડા હવામાનની કામગીરીમાં વિવિધતા માટે પરવાનગી આપે છે જ્યાં તેલના પ્રવાહને તેના ગંતવ્ય સુધી પહોંચવામાં વધુ સમય લાગે છે, તેમજ જ્યારે તેલ બદલાય છે અથવા લાંબા સમય સુધી સમય પછી ઓઇલ લેગ સર્જાય છે. એન્જિન સ્ટાર્ટ વચ્ચે.

ઉપરાંત, જ્યાં સુધી એન્જિન સંપૂર્ણ ઓપરેટિંગ તાપમાને પહોંચી ન જાય ત્યાં સુધી થ્રોટલને ખૂબ જ સખત રીતે જ્યુસ ન કરવું એ હંમેશા સારો વિચાર છે.ઓપરેટીંગ ટેમ્પરેચર પર ઓઇલ લુબ્રિસીટી શ્રેષ્ઠ છે.આ માત્ર ટર્બોચાર્જર માટે સારો વિચાર નથી, પરંતુ તમારું એન્જિન પણ તમને તેના માટે પ્રેમ કરશે!


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો