ટર્બોચાર્જર GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
ટર્બોચાર્જર GT2052LS 703389-0002 28230-41450 Hyundai Mighty
• સરળ સ્થાપન માટે ખાતરીપૂર્વક ચોક્કસ ફિટ
• 100% બ્રાંડ ન્યૂ રિપ્લેસમેન્ટ ટર્બો, પ્રીમિયમ ISO/TS 16949 ગુણવત્તા - OEM સ્પષ્ટીકરણોને પહોંચી વળવા અથવા તેનાથી વધુનું પરીક્ષણ
• ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, શ્રેષ્ઠ ટકાઉપણું, ઓછી ખામી માટે એન્જિનિયર્ડ
• સેમ્પલ ઓર્ડરઃ પેમેન્ટ મળ્યાના 1-3 દિવસ પછી.
• સ્ટોક ઓર્ડર: ચુકવણીની પ્રાપ્તિ પછી 3-7 દિવસ.
• OEM ઓર્ડર: ડાઉન પેમેન્ટ મળ્યાના 15-30 દિવસ પછી.
પારૅસલ મા સમાવીષ્ટ:
• 1 X ટર્બોચાર્જર કિટ
• 1 X સંતુલન પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર
| ભાગ નંબર | 703389-5002S |
| પાછલું સંસ્કરણ | 703389-0001, 703389-0002, 703389-1, 703389-2 |
| OE નંબર | 2823041450, 2823041431, 28230-41450, 28230-41431 |
| વર્ષ | 2000- |
| વર્ણન | હ્યુન્ડાઇ માઇટી ટ્રક, બસ HD72 |
| ટર્બો મોડલ | GT2052S, GT2052LS |
| સીએચઆરએ | 433352-0022 (433352-5022S, 1102020923) |
| એન્જીન | D4AL |
| એન્જિન ઉત્પાદક | હ્યુન્ડાઈ |
| વિસ્થાપન | 3.3L, 2900 ccm, 5 સિલિન્ડર |
| KW | 115 |
| બળતણ | ડીઝલ |
| એંગલ એ (કોમ્પ્રેસર હાઉસિંગ) | 280º |
| કોણ ß (ટર્બાઇન હાઉસિંગ) | 90º |
| બેરિંગ હાઉસિંગ | 434578-0012/434578-0014 (વોટર કૂલ્ડ) |
| ટર્બાઇન વ્હીલ | 434715-0003/434715-0001 (ઇન્ડ. 47.1 mm, Exd. 38.4 mm, 9 બ્લેડ) (1102120438) |
| કોમ્પ.વ્હીલ | 451584-0007 (436322-0006)(Ind. 38.3 mm, Exd. 52. mm, Trm 54, 6+6 બ્લેડ, એક્સટેન્ડેડ બેક ડિસ્ક પ્રકાર) (1102015419) |
| પાછળની પ્લેટ | 721085-0001/434689-0002 (1102015316/1102015314) |
| હીટ શિલ્ડ નંબર | 434302-0001/434684-0001 (1102015343) |
| સમારકામ કીટ | 732252-0001 (1102015756) |
| ટર્બાઇન હાઉસિંગ | 435788-0055 |
| કોમ્પ્રેસર કવર | 435791-0082/704099-0001 |
| એક્ટ્યુએટર | 451792-0005 |
| સેટિંગ્સ વેસ્ટ ગેટ (દબાણ) | 0.850-0.890/1.170-1.210 બાર |
| સેટિંગ્સ વેસ્ટ ગેટ (લિફ્ટિંગ સળિયા) | 1.00/4.00 મીમી |
| ગાસ્કેટ (ટર્બાઇન ઇનલેટ) | 210603 (આઇનોક્સ સ્ટીલ) |
| ગાસ્કેટ (ટર્બાઇન આઉટલેટ) | 210604 (આઇનોક્સ સ્ટીલ) |
| ગાસ્કેટ (તેલ આઉટલેટ) | 210243 (કાગળ) |
અરજીઓ
2000- હ્યુન્ડાઇ માઇટી ટ્રક, D4AL એન્જિનવાળી બસ HD72
સંબંધિત માહિતી
અહીં એક નોંધ: ઘણા ટર્બોમાં, કોમ્પ્રેસર કવર ક્લિયરન્સથી કોમ્પ્રેસર વ્હીલ ટર્બો કોમ્પ્રેસરની કાર્યક્ષમતા માટે એટલી નજીક છે કે વ્હીલ કોમ્પ્રેસર કોન્ટૂરને સહેજ જ સંપર્ક કરશે.સામાન્ય રીતે, આ ટર્બોચાર્જરમાં અનુભવાશે નહીં જ્યાં એન્જિન તેલ બેરિંગ્સમાં હાજર હોય છે કારણ કે તેલ મોટાભાગની ક્લિયરન્સ લે છે.જો કે, નવા ટર્બોનો થોડો સંપર્ક હોઈ શકે છે કારણ કે મોટાભાગના નવા ટર્બો એસેમ્બલી દરમિયાન ઓપરેશનલ ક્લિયરન્સ ચકાસવા માટે સૂકા બાંધવામાં આવે છે.
