ટર્બોચાર્જર S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
ટર્બોચાર્જર S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• સરળ સ્થાપન માટે ખાતરીપૂર્વક ચોક્કસ ફિટ
• 100% બ્રાંડ ન્યૂ રિપ્લેસમેન્ટ ટર્બો, પ્રીમિયમ ISO/TS 16949 ગુણવત્તા - OEM સ્પષ્ટીકરણોને પહોંચી વળવા અથવા તેનાથી વધુનું પરીક્ષણ
• ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, શ્રેષ્ઠ ટકાઉપણું, ઓછી ખામી માટે એન્જિનિયર્ડ
• સેમ્પલ ઓર્ડરઃ પેમેન્ટ મળ્યાના 1-3 દિવસ પછી.
• સ્ટોક ઓર્ડર: ચુકવણીની પ્રાપ્તિ પછી 3-7 દિવસ.
• OEM ઓર્ડર: ડાઉન પેમેન્ટ મળ્યાના 15-30 દિવસ પછી.
પારૅસલ મા સમાવીષ્ટ:
• 1 X ટર્બોચાર્જર કિટ
• 1 X સંતુલન પરીક્ષણ પ્રમાણપત્ર
| ભાગ નંબર | 318844 છે |
| પાછલું સંસ્કરણ | 318729 છે |
| OE નંબર | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| વર્ષ | 37043 છે |
| વર્ણન | ઔદ્યોગિક એન્જિન |
| ટર્બો મોડલ | S200 |
| સીએચઆરએ | 318845 (318845R) |
| એન્જિન મોડલ | BF6M1013FC |
| વિસ્થાપન | 7.15L, 7150 સીસીએમ |
| KW | 200/268 |
| ઉત્પાદક ભાગ નંબર | 318729 છે |
| RPM | 2300 |
| બળતણ | ડીઝલ |
| કોણ α (કોમ્પ્રેસર હાઉસિંગ) | 95° |
| કોણ β (ટર્બાઇન હાઉસિંગ) | 356° |
| બેરિંગ હાઉસિંગ | 317952 (તેલ ઠંડુ) |
| ટર્બાઇન વ્હીલ | 316957 (ઇન્ડ. 64.67 mm, Exd. 74.2 mm, 11 બ્લેડ) |
| કોમ્પ.વ્હીલ | 317239 (ઇન્ડ. 51.9 mm, Exd. 76.3-80.5 mm, 7+7 બ્લેડ) |
| પાછળની પ્લેટ | 167744 (1253200300) |
| હીટ શિલ્ડ નંબર | 167997 છે |
| સમારકામ કીટ | 318383 (1253200750) |
| ટર્બાઇન હાઉસિંગ | 318728 છે |
| કોમ્પ્રેસર કવર | 317941 છે |
| ગાસ્કેટ કીટ | 318419 (318420) |
| ગાસ્કેટ (ટર્બાઇન ઇનલેટ) | 409039-0000 (210022-0000)(આઇનોક્સ સ્ટીલ) |
| ગાસ્કેટ (ટર્બાઇન આઉટલેટ) | 409196-0003 (આઇનોક્સ સ્ટીલ) |
| ગાસ્કેટ (તેલ આઉટલેટ) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000)(1900000027 |
અરજીઓ
BF6M1013FC એન્જિન સાથે 2001-06 ડ્યુટ્ઝ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ
2001-06 BF6M1013FC એન્જિન સાથે વોલ્વો-પેન્ટા ઇન્ડસ્ટ્રીયલ
સંબંધિત માહિતી
CHRA ડિસએસેમ્બલી
CHRA ડિસએસેમ્બલી કરતા પહેલા, બેલેન્સ માર્કસની નોંધ લો, આ કોમ્પ્રેસર વ્હીલના નાક પર સ્પષ્ટ હોવું જોઈએ.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સમગ્ર ફરતી એસેમ્બલી સમગ્ર ફરતા જૂથ તરીકે આપમેળે સંતુલિત થઈ જાય છે અને તમને સલાહ આપવામાં આવે છે કે તમે એકબીજાને સંબંધિત વ્હીલ્સના ચોક્કસ ઓરિએન્ટેશનને ચિહ્નિત કરો જેથી કરીને પુનઃ એસેમ્બલી દરમિયાન તેઓ દરેકની તુલનામાં બરાબર સમાન ઓરિએન્ટેશનમાં પાછા ગોઠવી શકાય. અન્યઆ પગલા માટે એક સરળ ડ્રાય માર્કરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.જો એસેમ્બલી અખરોટમાંથી સંતુલન સામગ્રી દૂર કરવામાં આવી હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે સમગ્ર એસેમ્બલી એકસાથે સંતુલિત હતી અને અનુક્રમણિકા મહત્વપૂર્ણ છે.જો કોમ્પ્રેસર વ્હીલ નોઝમાંથી માત્ર બેલેન્સ મટીરીયલ દૂર કરવામાં આવ્યું હોય, તો પૈડા સંભવતઃ અલગથી સંતુલિત હતા અને ડિસએસેમ્બલી પહેલા વ્હીલ્સનું ઇન્ડેક્સીંગ એટલું જટિલ નથી.
