કારતૂસ TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA

ટૂંકું વર્ણન:

Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA માટે Newry Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412

સામગ્રી

ટર્બાઇન વ્હીલ: K418

કોમ્પ્રેસર વ્હીલ: C355

બેરિંગ હાઉસિંગ: HT250 ગેરી આયર્ન


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદન વિડિઓ

ઉત્પાદન વર્ણન

ભાગ નંબર 49173-08401
પાછલું સંસ્કરણ 4917308401, 49173-08405
OE નંબર 1401402906, 1000050103
ટર્બો મોડલ TD025M-03-09T-3.3, TD025
ઉત્પાદક મિત્સુબિશી
બેરિંગ હાઉસિંગ (1401402453, 1900011158)(તેલ ઠંડું)
ટર્બાઇન વ્હીલ 49173-00011 (ઇન્ડ. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 બ્લેડ)(1401402436, 1100016132)
રોટર એસેમ્બલી (2300050031)
કોમ્પ.વ્હીલ (ઇન્ડ. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 બ્લેડ, સુપરબેક)(1401402405, 1200016205)
પાછળની પ્લેટ (સુપરબેક)(1401402300, 1800016052/046)
હીટ શિલ્ડ નંબર (1401402341, 2030016065)
સમારકામ કીટ (1401402754, 5000050028)(F/back)

અરજીઓ

2000- હ્યુન્ડાઇ એલાંટ્રા 2.0 CRDi એન્જિન D4EA

2000- હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે 2.0 CRDi એન્જિન D4EA

2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi એન્જિન D4EA

2000-04 હ્યુન્ડાઇ ટક્સન 2.0 CRDi એન્જિન D4EA

2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi એન્જિન D4EA

મિત્સુબિશી TD025M-03-09T-3.3 ટર્બોસ:

49173-02401, 49173-02410, 49173-02412

મિત્સુબિશી TD025 ટર્બો:

49173-02301

OE નંબર
2823127000, 28231-27000

સંબંધિત માહિતી

શું હું મારા હાલના ટર્બોને અપગ્રેડ કરી શકું? 

હા.મોટાભાગની ટર્બો અપગ્રેડ સુવિધાઓ સુધારણા સેવાઓ પ્રદાન કરે છે.તમારા ટર્બો, તેની વર્તમાન નિરાશાઓ અને તમે જે સુધારાઓ જોવા માંગો છો તે જણાવો.તેઓ એવી સેવાઓ પ્રદાન કરી શકે છે જે તમને નવું ટર્બો ખરીદવાથી બચાવી શકે.તમામ સમાવિષ્ટ સૂચિ ન હોવા છતાં, સંભવિત સેવાઓમાં શામેલ છે:
aપોર્ટ અને પોલિશ: એક્ઝોસ્ટ હાઉસિંગનું ભારે પોર્ટિંગ, પ્રવાહના અવરોધોને દૂર કરવા, ફેક્ટરી સામગ્રીને સરળ બનાવવા અને પ્રવાહ અને ખાલી કરાવવામાં ફેરફાર કરવા માટે આંતરિક ખૂણામાં ઘટાડો શામેલ છે.ટર્બો હાઉસિંગના પ્રવેશદ્વાર (જ્યાં એક્ઝોસ્ટ એકમમાં પ્રવેશે છે) પણ ભારે પોર્ટેડ છે, જે પ્રવાહના અવરોધોને દૂર કરે છે અને એક્ઝોસ્ટ પાથને સરળ બનાવે છે.એક્ઝોસ્ટ હાઉસિંગમાંથી વેસ્ટગેટ પાસ-થ્રુ પણ પોર્ટ કરવામાં આવે છે, કદમાં થોડો વધારો થાય છે, અને કોઈપણ પ્રવાહ અવરોધ દૂર કરવામાં આવે છે.આ સેવા સાથેનો સૌથી નોંધપાત્ર સુધારો એ સ્પૂલ સમયનો ઘટાડો છે.આ આલેખમાં જોવાયા મુજબ અન્ય સુધારણા નીચલા RPM બેન્ડમાં વધારાનો ટોર્ક છે.લો એન્ડ ટોર્કનો અભાવ 2.0L મોટર્સમાં સામાન્ય ફરિયાદ છે.
bઆંતરિક પોર્ટેડ અને પોલિશ: આ તે વિસ્તારને ખોલે છે જ્યાં હવા કોમ્પ્રેસર હાઉસિંગમાંથી બહાર નીકળે છે.ટર્બોમાં 1 અને 2 mm વચ્ચેની સામગ્રી દૂર કરવામાં આવી છે, પછી ખરબચડી કાસ્ટિંગ કિનારીઓને સરળ બનાવવામાં આવે છે.તમે HP નો અપૂર્ણાંક પસંદ કરશો પણ વધુ સારો પ્રતિસાદ મળશે.
cલાઇટ ક્લિપ: ક્લિપિંગ ટર્બાઇન વ્હીલનો ભાગ દૂર કરે છે.આ હવાને તેના ઉપરથી ઝડપથી પસાર થવા દે છે.તે ઉચ્ચ બુસ્ટ (16.5 PSI +) પરિસ્થિતિઓમાં મદદ કરશે પરંતુ સ્પૂલઅપને ધીમું કરશે.
ડી.કોટિંગ: સિરામિક કોટિંગ્સ થર્મલ કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે ટર્બોની અંદર ગરમી રાખે છે.
ઇ.લાર્જર વેસ્ટ ગેટ ફ્લેપર: નવી ટેકનિક જ્યાં સ્ટોક યુનિટની જગ્યાએ મોટા વેસ્ટગેટ ફ્લેપર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.બૂસ્ટ ક્રીપનો સામનો કરવાના પ્રયાસમાં મોટા ભાગ ખાસ પોર્ટેડ, મોટા કચરાના દરવાજાના છિદ્રને આવરી લે છે.
fઆંતરિક ટર્બોના ઘટકો બદલવું: આ સેવા ટર્બો પર આધારિત છે.સામાન્ય રીતે કહીએ તો તેનો અર્થ થાય છે કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે કોમ્પ્રેસર વ્હીલને મોટા યુનિટ સાથે બદલવું, વેસ્ટગેટ સ્પ્રિંગ બદલવું અને અન્ય આંતરિક સુધારાઓ.


  • અગાઉના:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો