કારતૂસ GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

શું ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી મારો ટર્બો/એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ લાલ ચમકવો જોઈએ?
હા, ટર્બો/એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ અમુક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં લાલ ગ્લો કરી શકે છે.એક્ઝોસ્ટ ગેસનું તાપમાન ઉચ્ચ લોડ ઓપરેટિંગ શરતો હેઠળ 1600F ઉપર પહોંચી શકે છે;એટલે કે ટોઇંગ, વિસ્તૃત ચઢાવ પર ડ્રાઇવિંગ અથવા વિસ્તૃત ઉચ્ચ આરપીએમ/બૂસ્ટ શરતો.

હું મારા કમ્પ્રેશન રેશિયોને કેવી રીતે સમાયોજિત કરી શકું?
આને પરિપૂર્ણ કરવાનો સૌથી સહેલો અને અસરકારક રસ્તો ક્યાં તો ઉચ્ચ/નીચલા કમ્પ્રેશન પિસ્ટનનો ઉપયોગ કરીને અને/અથવા અલગ જાડાઈના હેડ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરીને છે.

હું x હોર્સપાવર બનાવવા માંગુ છું, મારે કઈ ટર્બો કીટ લેવી જોઈએ?અથવા કયો ટર્બો શ્રેષ્ઠ છે?
ઇચ્છિત કામગીરી હાંસલ કરવા માટે ટર્બોચાર્જર પસંદ કરો.પ્રદર્શનમાં બૂસ્ટ રિસ્પોન્સ, પીક પાવર અને પાવર કર્વ હેઠળનો કુલ વિસ્તારનો સમાવેશ થાય છે.વધુ નિર્ણયના પરિબળોમાં ઇચ્છિત એપ્લિકેશનનો સમાવેશ થશે.શ્રેષ્ઠ ટર્બો કિટ તમારી જરૂરિયાતોને કેટલી સારી રીતે પૂરી કરે છે તેના દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવે છે.જો તમારી પાસે ફેબ્રિકેશન ક્ષમતાઓ ન હોય તો કોઈપણ ફેરફાર કર્યા વિના બોલ્ટ કરતી કિટ્સ શ્રેષ્ઠ છે.

360 અને 180 ડિગ્રી થ્રસ્ટ બેરિંગ પાછળ શું તફાવત અને કારણ છે?
મૂળ BV35, BV39, KP35 અને KP39 થ્રસ્ટ બેરિંગ 3 પેડ, 180 ડિગ્રી ડિઝાઈનનું હતું, ઓપન થ્રસ્ટ પેડ એરિયાને કારણે ઓઈલ રીટેન્શન એક સમસ્યા હતી.
નવી OE ટર્બો એપ્લીકેશનમાં, 180 ડિગ્રી ડિઝાઇનને હવે તબક્કાવાર અને 360 ડિગ્રી ડિઝાઇન સાથે બદલવામાં આવી છે, જેના પરિણામે તેલનું દબાણ અને લ્યુબ્રિકેશન વધુ સારું બન્યું છે.