ટર્બોચાર્જર BHT3E 3538395 3804800 કમિન્સ NTA14

જ્યારે તમે ધારો છો ત્યારે તમારું તેલ બદલો.

અકાળ ટર્બોચાર્જર નિષ્ફળતાનું નંબર એક કારણ તેલ સંબંધિત છે;કાં તો દૂષિત લ્યુબ તેલ, અથવા તેલ ભૂખમરો.જ્યાં સુધી તમારું એન્જિન ડીઝલ ન હોય ત્યાં સુધી, ટર્બોચાર્જરમાં કોઈપણ એન્જિનના ઘટકોની સૌથી વધુ ચોકસાઇવાળી મશીનિંગ સહનશીલતા હશે.ટર્બાઇન શાફ્ટ પરની બેરિંગ સપાટીઓ સામાન્ય રીતે એક ઇંચના બે થી ત્રણ દસ-હજારમા ભાગની વચ્ચે રાખવામાં આવે છે;તે ચોથો દશાંશ બિંદુ છે!(સામાન્ય રીતે માત્ર ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અને/અથવા ઇન્જેક્ટરમાં વધુ ચોક્કસ સહનશીલતા હશે.)

તમારા તેલમાં ઘર્ષક તત્વો છે જે ફિલ્ટરમાંથી પસાર થશે.અહીં બે દુશ્મનો છે.એક ખૂબ જ નાનો કણ છે જે ઓઇલ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થશે, પછી ભલે તે નવું હોય.મોટાભાગના એન્જિન ઓઈલ ફિલ્ટર એન્જિન ઓઈલને લગભગ 30 માઇક્રોનના કણોના કદ સુધી ફિલ્ટર કરશે.એક માઈક્રોન એ મીટરનો એક મિલિયનમો ભાગ છે.જેમ જેમ આ કણો બને છે, તેમ તેમ તેઓ ચોકસાઇવાળી સપાટી પર પહેરવાનું શરૂ કરે છે અને મુશ્કેલી ઊભી કરે છે.ઉત્પાદકોએ ભલામણ કરેલ અંતરાલ પર તેલ બદલવું, જેમ કે દર 3,000 માઇલ પર તે ખૂબ જ સારો વિચાર છે, પરંતુ જો તમારું એન્જિન ટર્બોચાર્જ્ડ હોય તો તે વધુ સારો વિચાર છે કારણ કે ટર્બો આ ખૂબ જ નાના દૂષણો પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ છે.

અન્ય પરિબળ તેલ ફિલ્ટરમાં બિલ્ડ-અપ છે.ઘણા લોકો જાણે છે કે, સામાન્ય રીતે, સહેજ ગંદા ફિલ્ટર સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ કરતાં વધુ સારી રીતે ફિલ્ટર કરશે.આ માર્ગ અવરોધને કારણે છે જે ફિલ્ટર માધ્યમમાં ગંદકીના નિર્માણનું કારણ બને છે, જે વધુ ગંદકીને પકડવામાં મદદ કરે છે.જો કે, આ શાણપણની ભ્રમણા એ છે કે જ્યારે બિલ્ડ-અપ પૂરતું મોટું હોય છે, ત્યારે ઓઇલિંગ સિસ્ટમ બાયપાસમાં જાય છે.સામાન્ય સિસ્ટમ પ્રોટેક્શન તરીકે, મોટાભાગના તમામ એન્જિનમાં બાયપાસ વાલ્વ હોય છે જેથી જો ફિલ્ટર પ્લગ કરે, તો તે એન્જિનના તમામ ભાગોમાં તેલના પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરીને વિનાશક એન્જિન નિષ્ફળતાનું કારણ ન બને.જો એન્જિન બાયપાસ મોડમાં જાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તમે સંપૂર્ણપણે અનફિલ્ટર કરેલ તેલની પુનઃ ગણતરી કરી રહ્યાં છો!આ તમારા તેલ અને ફિલ્ટરને બદલવાના મહત્વ પર સંપૂર્ણ નવી જાગૃતિ મૂકે છે, નહીં?

જ્યારે તેલ બદલવાનો સમય આવે છે, ત્યારે ત્યાં એક પગલું છે જે સામાન્ય રીતે તમારા તેલ ફિલ્ટરને પ્રાથમિકતા આપતા લગભગ દરેક વ્યક્તિ દ્વારા અવગણવામાં આવે છે.એન્જિન ઓઇલ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતાં પહેલાં, જો શક્ય હોય તો તેની સ્થિતિ જોતાં, ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં તેલ ફિલ્ટરને સ્વચ્છ તાજા તેલથી ભરવું યોગ્ય છે.ફિલ્ટર અન્યથા એક્યુમ્યુલેટરની જેમ કાર્ય કરશે અને જ્યારે એન્જિન ફરીથી શરૂ થાય ત્યારે તેલ પીશે, જે ટર્બો જેવા તમામ ફરતા ભાગોમાં વધુ પડતું તેલ લેગનું કારણ બની શકે છે!

પ્રોફેશનલ કોમર્શિયલ ફ્લીટ ઓપરેટરોએ શીખ્યા છે કે તેમના કોમર્શિયલ ડીઝલ એન્જિનમાંથી એક મિલિયન માઇલ મેળવવાનું રહસ્ય એક માઇક્રોન સુધી ઓઇલ ફિલ્ટરેશન છે.જ્યારે આ હાંસલ કરવાની વિશિષ્ટ રીતો છે, તે કેવી રીતે કરવી તે હકીકતો આ ચર્ચાના અવકાશની બહાર છે.જો કે, બિંદુ હજુ પણ કોઈપણ એન્જિન, ગેસોલિન અથવા ડીઝલ માટે માન્ય છે;સ્વચ્છ એન્જિન એ સુખી એન્જિન છે.